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瓦德里希科堡机床厂

德中经济 | 2010.03.18

德国科堡机床厂的中国“救星”

阿道夫·瓦德里希（Adolf Waldrich）90年前在德国科堡成立的机床厂后来成为这个行业的领头羊。由于瓦德里希没有后代，这家家庭企业曾被三次转卖。在第三次转手后，该机床厂才得到了一个圆满的结局。 »

 
 
2009年4月比亚迪在上海车展上亮相的E6电动汽车

德中经济 | 2010.03.17

戴姆勒联手中国比亚迪开发新型电动汽车

中国作为目前世界上最大的汽车市场，成为了德国厂商们的"梦想之地"。然而，他们对中国市场的期许可能很快就会被竞争的激烈掩盖。因为目前中国市场对轻便小巧、节能低排型汽车的需求正日益增长，而德国汽车生产商们提供的产品却与此潮流相反。于是理念创新成为了必然。不久前，德国汽车生产商戴姆勒·奔驰联手中国比亚迪，决定共同研发一款电动汽车。这将是世界上最老的汽车公司与其最年轻的伙伴之间的合作。  »

 
 
南宁国际博览会会议中心。设计者：德国建筑所 Gerkan, Marg & Partner.

德中经济 | 2010.02.09

德中建筑师柏林对话

现如今中国已经成为世界最有活力的建筑市场之一。中国国家级别的设计院数量超过10000家。1994年以来中国开始出现私人设计工作室。一些西方建筑师也得以在中国将它们的示范性建筑设计转换为现实。今年2月，中国8家小型独立工作室在柏林建筑中心举行了一场展览。同时在那里举行的还有德中建筑师对话。  »

 
 
奥迪A8在北京

德中经济 | 2010.01.07

德国汽车公司在中国日子很好过

在经济危机的背景下，各国的汽车制造商都看好中国市场。不过，对于2009年中国汽车市场呈现的创纪录增长，即使是最乐观的人都觉得始料未及。去年，中国汽车市场汽车销售量达到1300多万辆，比前一年增长40%。这一切应归功于中国政府推出的刺激消费政策。中国已经成为世界最大的汽车市场，成为国际汽车制造商最重要的竞技场。与国际上其它国家相比，德国汽车制造商在中国汽车市场已经获得相当大的成就。 »

 
 
德国海关的停车信号

德中经济 | 2009.12.24

欧中相互动用惩罚性关税

欧盟同中国之间的经济关系突出表现在两个层面：一是投资量大以及不断上升的贸易额；二是双方之间不断出现不愉快，双方都频频指责对方采取保护主义手段，双方都动用惩罚性关税以及反倾销手段制裁对方。围绕中国皮鞋的争执还没有结束，现在又轮到欧洲的钢铁产品。 »

 
 
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