DW-World.de
Deutsche Welle

Bildunterschrift:

Bildunterschrift:
Музей трамваев в Кельне. Часть III

С улицы вход на остановку и к музею есть только один - через вмонтированную в стену заднюю часть трамвая, двери которого открываются автоматически по сигналу от фотоэлементов. Правда, большинство посетителей приезжает, как и положено по такому поводу, не на машинах, а на трамвае 18-й линии из центра города, то есть попадают сразу в музей.

Отвечает за музей историческое объединение, члены которого работают на общественных началах. Входной билет стоит полтора евро. Общая выставочная площадь составляет 2500 квадратных метров. К сожалению, открыт музей только один день в месяц, в первое его воскресенье. Поэтому фотоэкскурсия по нему будет более подробной.

Bildunterschrift:
Итак, от конного вагона перейдем к первому электрическому. По внешнему виду они, правда, мало чем отличаются, что и не удивительно. Электрический наследник несколько вырос по сравнению со своим предшественником. Габариты первого составляли 5,44 х 1,95 х 2,80 метра, второго - 7,70 х 2,50 х 3,30. Увеличилась и вместительность с 10-12 до 30 пассажиров (16 сидячих и 14 стоячих мест).

Премьерная поездка электрического трамвая в Кельне состоялась 15 октября 1901 года. Выставленный в музее экспонат трудился в соседнем Бонне и был приобретен для коллекции в 1971 году. После реставрации он получил облик настоящего кельнского пионера электрической эры.

Внимание к первым двум экспонатам на почетных местах приковывается автоматически, а рассматривать их особо интересно, играя в поиск наибольшего числа различий на кажущихся одинаковыми на первый взгляд картинках. Эту же игру можно продолжить и в следующей части экспозиции, где выстроились представители следующих поколений.

Bildunterschrift:
Если взрослые посетители первым делом идут к самым старым вагонам, то дети, как правило, сначала задерживаются у особой игрушки. Они могут, словно соревнуясь в перетягивании каната, попытаться опустить современный токоприемник. Совсем юные посетители добиваются успеха в борьбе с мощной пружиной только объединенными усилиями. Еще один непременный пункт детской программы - вагон с компьютерами, на которых можно поиграть в вагоновожатого.

Bildunterschrift:
На пастельном фоне светлой и блестящей традиционной лакировки большинства экспонатов особо выделяются две трудовые лошадки - два старых локомотива. Их использовали не только на строительстве или для транспортировки грузов. После войны они тянули по линиям уцелевшие вагоны, по каким-либо причинам оставшиеся без исправных моторов.

Bildunterschrift:

Bildunterschrift:
У непосвященных особый интерес вызывает внутренняя отделка одного из трамваев: мягкие кресла, лампы с абажурами, столики, шторы… Спецвагон для правительства? Нет. Это переоборудованный для проведения заказных вечеринок старый трамвай - с пивной стойкой, баром и туалетом. Его можно было снять для проведения дней рождения, праздников или просто дружеских встреч.

Сейчас он уже вышел на пенсию, а службу несет его наследник, который находится не в музее. Час аренды стоит около 150 евро, но заказывать нужно несколько часов сразу. Особенно во время кельнского карнавала этот состав очень часто можно увидеть проезжающим мимо трамвайных остановок с веселой публикой внутри.

Bildunterschrift:

Bildunterschrift:

Bildunterschrift:
В экспозиции есть модель, переводить название которой на русский язык нет необходимости. Вагон Sputnik выпускался в 1957-58 годах, а название свое получил на волне космического энтузиазма, охватившей весь мир после запуска Советским Союзом первого искусственного спутника Земли. Правда, немцы часто произносят, повинуясь немецким правилам чтения, "ш" вместо "с". Ладно, пускай будет "Шпутник".

Bildunterschrift:

Bildunterschrift:

Bildunterschrift:
Самый молодой экспонат еще несколько лет назад исправно нес службу на 5 и 6 городских маршрутах. Как мы уже отмечали, большинство его собратьев отправлены в "заграничную командировку" в Египет, а он стоит среди бывалых музейных обитателей как "белая ворона", выделяясь на их фоне своим красным лаком.

Bildunterschrift:
Практически все экспонаты находятся в исправном состоянии и могут покинуть депо для демонстрационной поездки. Это случается, но, к сожалению, редко. Автомобили-олдтаймеры встретить на улицах можно чаще…

Bildunterschrift:

Bildunterschrift:

Bildunterschrift:  

Максим Нелюбин