Der internationale Automarkt ist eine Branche der Extreme. Während sich manche Firmen fast zu Tode sparen, setzen andere auf handgefertigten Luxus.

Edle Zweisitzer, handgefertigt

Die Firmen Toyota, Peugeot und Citroën etwa haben sich zusammengetan und bieten sparsame Kleinwagen an, die nahezu baugleich sind. Wegen der geteilten Entwicklungskosten und der gemeinsamen Produktion sind die Autos sehr günstig. Auf der anderen Seite steigt die Nachfrage nach exklusiven Luxusfahrzeugen. Davon profitiert auch ein kleines Familienunternehmen im Münsterland. Dort werden die Nobelautos von der ersten bis zur letzten Schraube noch von Hand gefertigt. Unser Reporter hat die Sportwagenmanufaktur Wiesmann besucht.

Die Krise der Big Three

Die drei großen US-Autobauer sind schwer angeschlagen. Wie sehr, das zeigen die immer wieder aufkommenden Gerüchte über eine drohende Pleite. GM, Ford und Chrysler: Die einst stolz «Big Three» genannten US-Firmen liefern auf ihrem Heimatmarkt inzwischen nicht mal mehr jeden zweiten Neuwagen. Auf die Krise reagieren sie alle ähnlich: Produktionskürzungen, Stellenabbau, Kosten senken. Doch die Umsätze fallen schneller, als die Konzerne sparen können.